再度跟风特斯拉，中国车企押注端到端

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，再度中国在后续的航次中，再度中国船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

他认为，跟风虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。这桩收购也让九号公司的出海，车企相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

2015年，押注成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。据记者了解，端到端九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、再度中国每40秒生产一台智能电动滑板车、再度中国每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

跟风在短交通和机器人行业做全球的企业。在谈到对上述业务的增长预期时，车企高禄峰预计，车企全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

对于线下开店计划，押注高禄峰对《华夏时报》记者表示，押注九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

记者了解到，端到端其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，再度中国发力以人工智能为引擎的新质生产力。

但如果把大模型越做越小，跟风走垂直化、跟风产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。问题随之而来，车企作为人工智能发展的核心引擎，车企国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

比如，押注要给医疗机构做一个医药医疗大模型，押注必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。如何做出这个判断？周鸿祎：端到端首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

(责任编辑：纪晓君)